使用车用尿素需要注意的几个事项，学会这几招，尿素用得好！

车用尿素在柴油车使用这么长时间了，很多新手卡车司机们现在有时候还是会问道：不加车用尿素加水也行?SCR技术也可以作弊骗过车辆OBD监控?甚至有些厂家吹嘘可以在车辆尿素罐里直接添加水取代车用尿素使用，从而达到降低车辆成本和用户使用成本的效果，以此来作为车辆的一个卖点。

车用尿素是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物被称为尿素液或“车用脱硝剂”。

目前使用的车用车用尿素一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

其中的去离子水，需要把自来水或者地下水进行数十次的过滤净化之后，才能保证纯度合格。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和车用尿素的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用车用尿素在此浓度的结晶点Zui低(冰点-11℃)。

加注需要防杂质

加注车用尿素时要避免杂质进入，需要使用专业导流管加注，并且在尿素箱有过滤装置，导流管使用后，如需再次重复使用，请做好清洁和保存，如果杂质带进罐体，会导致尿素箱尿素泵堵塞。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水不可用自来水。

化肥尿素代用易造成部件损坏

普通的化肥尿素含有的缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子等超标，会造成 SCR尾气后处理器的催化剂中毒部件损坏。尿素泵的价值近万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证车用尿素浓度，会造成氮氧化物转化率低。氨气流失会破坏SCR系统使车辆无法达到排放标准。

工业尿素替代车用尿素不可取

更不能用工业尿素代替车用尿素，车用尿素是专用尿素，而工业尿素的纯度标准相对低，工业尿素含有大量缩二脲、不溶物、硫化物和氯化物，堵塞SCR系统的喷头、罐体和管道，使用工业尿素对卡车系统的损害是巨大且不可逆的。

水替代车用尿素污染大，千万不能这样做

国四柴油车用尿素作弊常见的一项做法就是绕过车辆OBD监控，用纯净水水代替车用尿素绕过OBD监控从而让发动机正常工作。要知道，氮氧化物与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因同时氮氧化物会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代车用尿素的行为应该得到否定和抵制。

车用尿素无需稀释

购买到正规尿素液后，一定不要加水稀释使用，有的卡友为了节约成本，将车用尿素加入水稀释后再使用，殊不知浓度低于32.5%的车用尿素无法对废气进行还原处理，长期使用加水尿素还会损坏车辆SCR系统，维修费用少则几千多则上万。

在日常驾驶中，尿素液会不断进行消耗，特别提醒卡友们应每天检查尿素罐内液体位置，及时添加尿素液。